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发布时间: 2019-10-16 来源: www.693xj.cn 作者: admin

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  面对近10亿元的巨额亏损,力帆股份开始最新一轮转变,不仅将原本的新能源汽车业务降至第二位,摩托车业务上升至首位,同时,原本负责乘用车业务的公司副董事长陈卫、总裁马可同时辞职,原本力主摩托车业务的常务副总裁杨波被聘为总裁。陈卫与马可的请辞与杨波的升任,在一定程度上反映了力帆力求转变的决心。有业内人士分析指出,目前身处困境的力帆股份采取自救,集中优势资源将摩托车及进出口业务调整为经营重心。通过管理层的更换和工作重心的调整,或将带领力帆走出困境。销量不佳亏损达9.47亿元力帆股份在公告中表明,营业收入减少主要系宏观经济增速回落,市场竞争持续加剧;公司乘用车基地搬迁影响生产计划,导致公司销量下滑、收入减少。为此,针对经营不利的局面,力帆股份对业务发展重心进行了调整,包括聚焦摩托车、乘用车、新能源、金融四大板块。其中,在乘用车板块探索二手车业务的可能性;在新能源板块兼顾开发氢燃料电池汽车项目,判断其商用及推广的可行性。据力帆发布的产销数据,上半年,力帆传统乘用车销量为2.1万辆,同比下滑62.6%;而新能源汽车销量仅为1257辆,同比下滑60.7%。由于销量下滑,更是引发今年上半年不少力帆经销商的维权。据新京报记者了解,目前力帆在售车型可以说是少得可怜,燃油车仅有迈威和轩朗在内的几款车型在售,且很久没有更新换代,新能源车型也后继乏力,少有问津。力帆经销商从2017年开始已连续亏损近两年。今年5月初,30多家经销商向重庆力帆集体维权。据经销商代表称,这并非力帆经销商首次维权。“近几年力帆汽车推出新品少,研发能力差,跟不上市场节奏,导致不少经销商亏损,最严重的每年要亏200万元。”维权经销商表示。不仅如此,力帆股份面临的更严重的问题是现金流。7月26日,力帆股份发布公告,公司近12个月未披露的累计发生涉及诉讼(仲裁)案件金额已经达到14.23亿元。近年来,力帆曾多次质押公司股权,这也透露出力帆股份的资金链长期处于紧张状态。在负债累累之下,力帆汽车深陷股份冻结、多数股权质押的局面。据力帆股份6月15日发布的公告显示,公司控股股东重庆力帆控股持有的本公司无限售流通股6.04亿股股份被冻结,冻结股份占力帆控股持有公司股份比例为97.28%,冻结期限3年,其中已质押股份数5.93亿股,未质押股份数1050.18万股。在力帆股份看来,乘用车板块下滑的原因在于整体车市下行压力较大,上半年汽车产销整体处于低位运行,消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升,消费者观望情绪未有改善,对中国汽车品牌的销售影响尤为明显。基于此,力帆股份表示,预测下一报告期可能会继续亏损。经营问题引发人事调整面对亏损现状以及接下来面临的生存困境,力帆做出取舍。陈卫辞去公司董事、副董事长、总工程师及相关职务;马可辞去公司董事、总裁及相关职务;岳川辞去公司非独立董事、薪酬与考核委员会及相关职务;董旭辞去公司副总裁及相关职务。同时,增补原集团常务副总裁杨波为董事会非独立董事候选人,并聘用其为公司总裁;聘用邓晓丹、李金龙、任亚军为公司副总裁,并聘用任亚军为公司总工程师。据了解,原本的公司领导层中,陈卫一直是力帆新能源战略的推行者,马可一直负责公司乘用车业务,二人皆为力帆汽车项目的负责人。而杨波自加盟力帆以来,一直负责力帆摩托车业务,包括摩托车的进出口业务。在杨波看来,力帆拥有用户接受度高且技术领先的全梯队摩托车产品,建立了丰富的国内外销售网络,预计未来有极大希望迎来新增长。力帆股份方面也在接受媒体采访时表示,受外部融资环境变化、国际贸易环境变化、汽车产业周期下行等因素影响,公司将聚焦优势产业,加大对摩托车产业的研发投入,优化产品质量和结构梯队,巩固并增强摩托车产品竞争力。此外,基于公司多年制造业以及新能源产业的积淀,力帆汽车板块将积极发展平行进口车、二手车出口等业务。同时,寻求战略合作伙伴,实现汽车产业转型升级。有业内人士指出,通过管理层的更换和工作重心的调整,新的管理团队或许能带力帆走出困境。重新转战摩托车领域按照力帆股份的说法,接下来将对公司业务发展重心进行调整,摩托车排在第一位。相比之下,曾被力帆创始人、原董事长尹明善寄予希望的新能源汽车业务降至第二位。而作为一家以摩托车起家、随后转战乘用车的企业,在传统燃油车与新能源车均失利后,力帆此次回归摩托车业务,无疑是想回到自身较为擅长的领域。据最新销量数据显示,力帆股份1-7月累计销售摩托车约35万辆,同比下滑12.55%;摩托车发动机累计销售约45万台,同比下滑36.25%。虽然处于下滑态势,但相比传统乘用车和新能源车的销量和下滑态势,摩托车及其发动机的销量仍十分可观。在力帆股份看来,由于摩托车“国四”标准实施等因素影响,预计未来公司摩托车将迎来新的增长期,接下来公司将加大研发投入,巩固并增强摩托车产品竞争力。力帆股份方面表示,无论是汽车还是摩托车,都是力帆的主业,不会放弃任何一边,但是在不同的时机下,会对重心有所调整。然而,此前号称转型新能源的“盼达用车”用户押金难退,经营困难,其传统乘用车业务日渐消沉。如今,转战摩托车市场的胜算几何?对此,有接近力帆股份的业内人士向新京报记者直言,力帆股份如今面临的重重困境,让其转型变得十分艰难。在传统乘用车和新能源车市场的接连受挫,如今选择摩托车业务,或许也是力帆股份为了生存的一种挣扎。新京报记者 魏帅 制图 王远征新京报快讯据北京地铁公司官方微博消息,9月4日16时32分,地铁6号线平安里站换乘通道一部扶梯冒烟,工作人员正在现场进行处理。目前该站采取临时封闭措施,6号线各次列车在该站通过不停车。_首页

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